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    本报记者 李昱丞

    6月1日晚间，比亚迪发布5月份产销快报。数据显示，公司5月份销售新能源汽车24.02万辆，同比增长108.99%，环比增长14.23%。

    单月销售24万辆的成绩，也打破了此前比亚迪在2022年12月份销售23.52万辆的记录，创下月度历史新高。

    综合来看，1月份至5月份比亚迪销售新能源汽车100.26万辆，同比增长97.63%，完成年度销量目标300万辆的近三分之一。

    深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“比亚迪销量翻倍，呈现逆市上升趋势，不单单意味着比亚迪正在以突飞猛进的速度发展，还预示着在头部厂商的强力带动下，行业正在走出价格战阴影，我国新能源车市开始出现回暖迹象。”

    5月份车市降价潮逐渐退去，地方车展密集，车市维持较高热度，厂家高优惠力度叠加地方促销费政策，市场人气和成交有所复苏。中国汽车流通协会5月31日发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，5月份中国汽车经销商库存预警指数为55.4%，同比下降1.4%，环比下降5.0%，回落至近两年来1月份至5月份最低值。

    除了比亚迪以外，还有一些造车新势力也在5月份实现销量环比增长。小鹏汽车、理想汽车在5月份分别交付7506辆、28277辆，环比增长6.03%、10.11%。赛力斯5月份新能源汽车销量达到8562辆，环比增长23.78%。

    据乘联会预测，5月份狭义乘用车零售销量预计173.0万辆，环比6.6%，其中新能源零售销量预计58.0万辆，环比增长10.5%，同比增长60.9%，渗透率33.5%。

    需求拉动之下，5月份新能源汽车动力电池重要原材料碳酸锂也实现了价格的触底回升。Wind数据显示，截至5月31日，电池级碳酸锂报30万元/吨，较5月4日17.95万元/吨的报价增长67.13%，同比降幅则从60%收窄至约35%。